汽车照明之激光大灯解读

  近年来德系厂商都十分重视先进照明技术的发展，尤其是LED技术几乎普及之后，分分钟亮瞎眼的激光大灯已经以更快的速度想要取代LED大灯了。而且这个可不是还只能停留在概念车上的噱头，在2015年拉斯维加斯CES展上，该项技术已装配在宝马旗下的混动跑车i8上了，并且宝马也已经确定它也将装备在下一代的7系上。

  “激光”一直在普通人的心目中带有神秘的科幻色彩。在人们的印象中，传统的激光是有伤害性的。即使其杀伤力没有科幻电影里描述的那样强大，但也会对人眼导致非常严重伤害，而现在竟然被直接拿来了照明？当然，既然要用来做车头灯，改造是必不可少的，必须对其亮度、色温做调整。那激光大灯的工作原理是什么呢？

  首先，通过激光二极管发射出三束蓝色的激光光源，经过一个反光板折射；再通过一个黄磷滤镜，把单色的蓝光变成白光，接着进行散射。最终反光罩整理光束并照射出光束。

  直到现在，LED大灯依然是非常先进的照明技术，那推出激光大灯的意义何在呢？主要有以下几点：

  一、激光大灯的能效比LED大灯更高。其照明效率是LED大灯的1.7倍，对于节能环保都有很强的存在意义。同时，LED一直有非常严重的发热问题，对冷却系统要求比较高，但激光大灯的的发光面积和能耗较少，冷却系统更简单；

  二、激光大灯能做到比LED大灯更远的照射距离。得益于激光大灯本身较为狭窄的光斑，无论照射范围还是穿透力都较LED更出彩。目前普通的大灯在远光状态下的照射距离普遍在100~200米左右。LED大灯的照射距离能做的更长一些，达到300米。激光大灯的照射距离就更远了，达到了惊人的600米。这将使驾驶员视野变得更开阔，尤其在夜间行车以及雨雾天气，对于提高夜间行车安全，尤其是高速行车时的安全意义是非常重大的；

  那么有人或许会问，那这样岂不是会造成会车的时候远光灯对人眼的伤害更大吗？这一点大家不需要过多的担心。激光大灯的出现，往往都会伴随自动大灯和自适应功能，尤其在对向会车时，灯光可控范围会更大，提早避免炫目带来的潜在危险。

  三、激光大灯的响应速度更快、发热更小、理论寿命更加长、碰撞之后的安全性也更好；

  四、激光大灯的体积更小，对于减小汽车外观造型的约束、提高设计的自由度带来了极大的好处。

  但是，激光本身就有光斑狭窄、稳定性不足等问题，不容易形成片状照射区域，而且目前可实现的颜色比较少。另外，作为一项新技术，激光大灯仍然面临着居高不下的造价成本、可靠性、耐用度等问题，使得其目前在很长的一段时间里只适合应用于少数高端车型上。但是随技术的进步、量产应用的普及以及成本的降低，激光大灯走进更为普遍的量产车只是时间问题罢了。